Bådmotorer

At vælge en motor til en båd er ikke så let, som det ser ud ved første øjekast; blandt det brede udvalg af produkter, der præsenteres, er det ret svært at vælge den bedst egnede model. Bådmotorer har mange varianter, de nødvendige egenskaber hjælper med at finde ud af dette. For at den valgte model skal passe ideelt til vandscooteren, er det nødvendigt at studere sortimentet på forhånd og lære at luge unødvendige muligheder ud. Udvælgelsesreglerne diskuteres mere detaljeret nedenfor.

Typer af påhængsmotorer

Når de går til en sø eller et reservoir, indser fiskerne ofte, at det er bådene, de nu mangler. Og de, der har årer i hænderne, vil ikke kunne svømme langt, de skal arbejde meget for dette, men strøm- og vejrforholdene kan foretage deres egne justeringer af vandfartøjets bevægelse.

Installation af motoren vil hjælpe med at spare energi, og vigtigst af alt, på kort tid vil fiskeren være på det rigtige sted og vil være i stand til at bruge mere tid på sit yndlingstidsfordriv. En tur til butikken for en bådmotor første gang er muligvis ikke et vellykket køb, detailforretninger tilbyder normalt et stort udvalg af disse produkter. For at købet kan udvikle sig med det samme, skal du kende et par af de mest nødvendige egenskaber, hvorfra de træffer et valg.

Først og fremmest skal du beslutte, hvilken motor der er egnet til typen. Moderne både giver dig mulighed for at installere to typer, benzin og elektrisk, som hver vil have sine positive og negative sider. Derudover vil et vigtigt element i hver af dem være designet, der får håndværket til at bevæge sig.

Skrue

For propeller udføres bevægelse ved at dreje propellen. Denne sort bruges til alle typer vandtransport, har et enkelt design og lave omkostninger.

Dette design er især værdsat i en dybde, lavt vand er ikke ønskeligt for det. På meget lave dybder kan skruen fange vegetation, hakker, bunden og simpelthen knække.

Turbine

Turbinedesign fungerer lidt anderledes, selve skruen er skjult i dem. Båden drives af vand, der suges ind på den ene side og skubbes ud på den anden side af en propel.

Denne type motor kan bruges selv på lave dybder, startende fra 30 cm. Turbinedrevet er ikke bange for forurenet vand, det sættes ofte på både på strandene, vandski udføres kun med et sådant motordesign.

Justering af skruedybde

Utilstrækkelig nedsænkning af propel vil ikke være i stand til at tillade fartøjet at bevæge sig normalt gennem vandet, selv en kraftig propel vil kravle som en skildpadde. Hvis skruen er nedsænket under normalen, vil dette skabe en ekstra belastning på motoren. For at undgå vanskeligheder er elmotorer udstyret med justering uden hældning, mens benzinmotorer reguleres af hældning i forhold til den vandrette akse.

Fysiske parametre

Der er indikatorer, der direkte påvirker valget af en motor til en båd. Det er bydende nødvendigt at tage hensyn til dem, sikkerheden ved bevægelse og meget mere afhænger af dem.

Vægt og dimensioner

Hvorfor disse indikatorer er nødvendige, vil begynderen ikke forstå, vægtindikatorer er vigtige for at beregne balancen i fartøjet og dets bæreevne. Det skal forstås, at vægten af en benzinmotor er angivet uden at tage hensyn til brændstoftanken. Derudover skal målene være i overensstemmelse med bådens størrelse.

Elmotorer vejer væsentligt mindre end benzinmotorer.

Motorens vægt afhænger af kraften, jo flere heste er gemt inde, jo tungere vil genstanden være, og dens dimensioner vil være mere imponerende. Massen af motorer varierer fra 3 til 350 kg, mens vægten afhænger af hestekræfter som følger:

6 heste vejer op til 20 kg;
8 heste op til 30 kg;
35 hestekræfter bliver til 70 kg.

Tværhøjde højde

Skærmen er placeret på agterstavnen, motoren er installeret på den. For at installationen skal lykkes og skruen placeres i den ønskede dybde, er det nødvendigt at vælge den rigtige motor i overensstemmelse med denne indikator. Betegnelsen af denne indikator i passet for både båden og motoren udføres med latinske bogstaver, afkodning er påkrævet:

S bruges til at betegne en agterspejl i 380-450 mm;
L står for 500-570 mm;
X svarer til 600-640 mm højde;
U har den maksimalt mulige værdi, som er 650-680 mm i højden.

Påhængsmotorens anti-kavitationsplade og bunden af agterspejlet skal have et mellemrum på 15-25 mm.

Monteringstyper

Montering af motoren til fartøjet er også vigtig, fire typer bruges nu:

den hårde måde vil fastgøre drevet på agterspejlet, det vil være umuligt at dreje det;
roterende vil tillade motoren at bevæge sig langs den lodrette akse;
foldemetoden er kendetegnet ved motorens bevægelse vandret;
swing-out gør det muligt for motoren at bevæge sig både vandret og lodret.

Sidstnævnte type fastgørelse forenkler i høj grad håndteringen af håndværket.

Motorløft

Nogle situationer på vandet kræver, at motoren hæves; fortøjning i lavvandet uden dette vil være umuligt. Der er to måder at hæve motoren på:

manuelt løftet med en rorpind, en sådan mekanisme er på små både med relativt lette motorer, tunge og kraftige motorer kan ikke løftes på denne måde;
den elektrohydrauliske mekanisme vil hæve motoren med et tryk på en knap, den er ikke billig, så den kan oftest findes på kraftige motorer i store både.

Motoren i hævet tilstand under langtidsparkering vil være mindre modtagelig for korrosion, hvilket vil forlænge dens drift.

Forbrændingsmotorer

Oftest bruges forbrændingsmotorer til større kraft og følgelig hurtigere bevægelse på vand; de er karakteriseret ved brugen af flydende brændstof. Der er mange forskelle mellem sådanne motorer, men der er også fælles karakteristika.

Antal cylindre

Flydende brændstofmotorer fungerer på grund af bevægelsen af et stempel i dem. Der er to-takts og fire-takts motorer, enheden af den første er primitiv, de bruges til at udstyre små både til korte afstande. Fire-takts er mere kraftfulde, og de adskiller sig i størrelse fra deres yngre slægtninge.

Den to-cylindrede motor har et mere enkelt design, som gør det lettere at arbejde. De er billigere, men de kan ikke bruges i nærheden af strande eller steder med en økologi under middel.

Fire cylindre vil være kraftigere, men de vil også fylde mere, oftest bruges de til trolling.

Arbejdsvolumen

Motorkraft på benzin er direkte relateret til forbrændingskammeret. Jo større arbejdskammer, jo mere brændstof forbruges og jo højere motoreffekt.

Brændstofforbrug

Motorkraft afhænger direkte af, hvor meget brændstof der forbruges, forholdet mellem brugt brændstof pr. time arbejde vil være denne indikator. Når du vælger en motor, skal du være opmærksom på brændstofforbruget, forskellige modeller med samme effekt kan forbruge forskellige mængder.

brændstoftype

Brændstofmærket er vigtigt for motorens normale drift. Effekttal vil altid være i top, hvis der bruges brændstof med et oktantal på mindst det specificerede. Brændstof med en højere hastighed kan bruges, dette vil ikke påvirke motorens drift.

Type smøresystem

Uden smøring vil motoren ikke være i stand til at arbejde i lang tid, jo mere kraft, jo mere olie kræves der. Smøring kan udføres på to måder:

manual bruges i de enkleste designs, blandingen fremstilles i hånden, deraf navnet. Madlavning vil kræve maksimal opmærksomhed, proportionerne skal overholdes nøje.
Separat bruges i dyrere motormodeller, olie hældes i sit eget rum og benzin i sit eget. Derudover regulerer systemet selv, hvor meget olie der skal tilføres under drift.

Sidstnævnte mulighed vil ikke tillade sig selv fejl, hvilket betyder, at motoren vil fungere i lang tid uden fejl.

Slip

Tre forskellige metoder kan bruges til at starte påhængsmotoren:

den manuelle metode består i blot at trække i kablet, hvilket bringer motoren i funktionsdygtig stand. Dette er en billig og effektiv måde, hvorpå der ikke er behov for yderligere midler.
Den elektriske metode indebærer tilstedeværelsen af en starter, der desuden drives af et batteri. Sådanne mekanismer er dyrere og indtager en betydelig plads.
Den blandede type omfatter begge de ovennævnte metoder. Normalt bruges en starter altid, men i nødstilfælde vil et viklingskabel være en god hjælper.

Det blandede system bruges til både fra 25-45 hestekræfter.

Elektrisk motor

Ydeevnen af en batteridrevet motor måles lidt anderledes, det indikerer trækkraft. Denne parameter vises for købere i kilogram, for at vælge den rigtige motor skal du først studere tabellen med indikatorer for hver type båd efter vægtkategori.

Batterier tjener som strømkilde, hver motor er designet til sin egen spænding. Oftest udsender batterier 12 volt, så for en motor med 24 volt absorption er det nødvendigt at have to sådanne enheder forbundet i serie.

Elmotorens effekt afhænger af den maksimalt forbrugte strøm, mens for at motoren skal fungere normalt, skal den maksimale batteriafladningsstrøm overstige det maksimalt forbrugte af motoren med 15% -20%.

Vigtige funktioner

Når man vælger en motor til en båd, henledes opmærksomheden på alt, men er det rigtigt? Hvad er de vigtigste indikatorer og egenskaber, der vil påvirke driften af håndværket? Når du vælger en motor, er opmærksomheden fokuseret på flere punkter. Dernæst vil vi se nærmere på dem.

Power

Denne indikator måles i hestekræfter, jo større antal, jo hurtigere kan vandfartøjet bevæge sig gennem reservoiret. En stærk motor sættes også på tunge skibe, her er bæreevnen også vigtig.

Nødafbryder

Denne funktion er meget vigtig, for hvis en person kommer over bord, forbliver båden uden kontrol. Nødafbryderen hjælper med at undgå negative konsekvenser i dette scenarie. Før man går i vandet, sættes en slags armbånd med en speciel fastgørelse på håndleddet. Når en person trækker skarpt i kablet, går motoren i stå, båden stopper.

Maks. RPM

Fartøjets hastighed stiger med en stigning i antallet af omdrejninger, hvis maksimale antal er bedre ikke at overskride. Det skal forstås, at høj ydeevne opnås ved at øge graden af støj. For at undgå overbelastning er der i de fleste tilfælde indbygget et begrænsningssystem, som ikke tillader overophedning.

Antal hastigheder

Benzinmotorer har fra 2 til 5 hastigheder, som skiftes gennem en gearkasse. For elektriske motorer er koblingen automatisk og mere jævn.

Køling af bådmotor

Påhængsmotorer bruger et af to kølesystemer:

luft anses for mindre effektiv, på denne måde kan kun motorer op til 15 heste køles;
vand bruger vand fra et reservoir, dets brug er kompliceret i forurenede floder og søer eller i damme med meget vegetation.

Vand er mere populært, det er dyrere og mere effektivt.

Transmissionsprojekter

Transmissionssystemet måler farten og styrer fartøjets retning. Tre gear anvendes som standard:

fronten bevæger sig fremad og har normalt flere hastigheder;
den bagerste bruges til at flytte fartøjet tilbage, billigere modeller er muligvis slet ikke tilgængelige;
neutral tillader båden at være på plads med motoren kørende.

Det er nødvendigt at starte motoren med gearet slukket, ellers vil motoren blive overbelastet.