ERA-GLONASS-systemet blev opfundet i 2009, og seks år senere dækkede det hele landet. Fra 1. januar 2017 trådte kravet om obligatorisk udstyring af indbyggede nødopkaldsenheder (UVEOS) tilsluttet ERA-GLONASS-systemet i kraft i alle køretøjer, der blev sat i omløb eller importeret til forbundsforbundet.
Det ser ud til, at vi har levet med dette system i lang tid, og bilejere har fra tid til anden spørgsmål.
Nogen køber en ny bil for første gang i lang tid og ser en usædvanlig knap. Nogen tror, at bilforhandleren forsøger at pålægge yderligere tjenester. Og rædselshistorier dukker med jævne mellemrum op på netværket, siger de, ejerne af alle, alle biler i vores land - fra Zaporozhets og de sjældne Rolls-Royce til premium Maserati og Maybachs, udgivet før Glonass-æraen, bliver nødt til at konvertere bilen til en ny knap.
Hvordan systemet fungerer
Der er en enhed i bilen, den har en SIM-chip, der modtager et signal fra fire mobiloperatører. Hvis en af operatørerne ikke virker, opretter den forbindelse til en anden. Dette giver dig mulighed for at være forbundet, hvor din smartphone ikke kan.
Når chaufføren trykker på hjælpeknappen (oftest forkortes det SOS), kontakter ekspeditøren ham inden for 20 sekunder gennem højtalertelefonen i bilen. Specialisten ser allerede, hvor bilen er.
Manden fortæller, hvad der skete med ham. Oplysningerne videregives derefter til lokale beredskabstjenester. Tjenesten er gratis for brugerne.
I dag er System-75 i 112 regioner af landet integreret med GAIS ERA-GLONASS, som hjælper med at øge hastigheden af transmission af information om trafikulykker til nødtjenester. Takket være automatiseret interaktion øges chancerne for at redde ofrenes liv og helbred markant. I andre regioner sendes nødopkald fra ERA-GLONASS stadig til tjenesteenheder i de territoriale organer i vores lands indenrigsministerium.
På internettet klager bilister over, at ERA-GLONASS-knappen ikke altid virker.
– Nogle gange er assistancesystemet skrammel i Fjernøsten. Der er udstyret sat på japanske biler med kilometertal. Når knappen oprindeligt er installeret på en ny bil, er der ingen problemer med den. Alt er testet. Men enheder, der ikke er hjemmehørende i bilen, kan ikke fungere.
Bemærk, at ERA-GLONASS kan fungere i de lande, hvor der er lignende nationale systemer til at ringe til nødtjenester.
Installationsregler
Det er kun nødvendigt at installere et nødkommunikationskompleks i bilen i ét tilfælde: hvis ejeren af bilen personligt rydder transporten. Hvis du beslutter dig for at medbringe Toyota fra Japan eller BMW fra Tyskland — hvis du vil, så arrangere alt. Ellers vil det være umuligt at få et TCP – et teknisk udstyrspas.
I brugte biler, der allerede sælges i Vort Land, behøver du ikke selv installere noget. En anden ting er, at hvis du vil installere et nyt system, vil ingen forbyde dig at gøre det.
Selvinstallation af ERA-GLONASS-systemet er ikke billigt:
– 1000 rubler skal betales for identifikation i systemet.
– 21 – 000 rubler vil blive taget for installationen af selve enheden.
Kun autoriserede virksomheder har ret til at sælge Nødopkaldssystemet/-enheden i køretøjet. Før du køber, bør du tjekke butikkens licens for retten til at sælge dette udstyr. En opdateret liste over SOS-knapinstallationspartnere kan findes på hjemmesiden. (en)
Alle lastbiler, der transporterer farligt gods og passagerbusser i Vort Land, skal være udstyret med Glonass-systemet senest den 1. september 2027.
Problemer med ERA-GLONASS-systemet i vores land
I midten af 2021 var nogle bilfabrikker ikke i stand til at udstyre nye biler med ERA-GLONASS-systemet. Dette skyldes, at halvlederkrisen er brudt ud i verden - der mangler en vigtig detalje for enheders funktion. Men de ønskede ikke at stoppe transportørerne i svære tider. Derfor besluttede vi at producere biler uden ERA-GLONASS, men inden den 30. juni 2022 skal producenten, hvis du har købt en sådan bil, sende dig en meddelelse om behovet for at besøge et servicecenter for at installere SOS-udstyr.
Fordele for højrehåndsbiler til installation af ERA-GLONASS
De vedrører indbyggere i Fjernøsten (FEFD). De kan toldklarere højrestyrede køretøjer importeret fra udlandet (Japan) uden at installere ERA-GLONASS indtil den 3. december 2022.
Vigtig: Undtagelsen gælder kun for biler, der er beregnet til personlig brug. Det vil sige, at taxabiler og erhvervskøretøjer skal udstyres. Moratoriet for installation af systemet blev givet på grund af det faktum, at systemet i det fjerne østlige føderale distrikt stadig er ustabilt, der er afbrydelser i kommunikationen.
Populære spørgsmål og svar
Spørgsmålene fra Healthy Food Near Me blev besvaret af pressetjenesten fra JSC GLONASS, en virksomhed, der er den eneste operatør af ERA-GLONASS-systemet i vores land.
Navigationssystemet hjælper med at registrere alle omstændighederne ved hændelsen. Blok ERA-GLONASS registrerer automatisk bilens koordinater, retning og hastighed på ulykkestidspunktet, med hvilken kraft kollisionen skete. Disse data kan hjælpe i færdselspolitiet eller i retten, når hændelsen skal analyseres, hvis der opstår en tvist.
Så for chauffører, der allerede har en nødknap, giver det mening stadig at bruge den.
Kilder til
- Listen over værksteder, der har erklæret overholdelse af kvalifikationerne til at udføre arbejde i forbindelse med installation af nødopkaldsudstyr i køretøjer og implementering af et testopkald til ERA-GLONASS State Automated Information System (med undtagelse af nødopkald i køretøjer kalde enheder og systemer, der regelmæssigt installeres af fabrikanter, når køretøjer samles på transportøren). URL: https://aoglonass.ru/files/perechen_ustanovochnyh_masterskih.pdf