Bøder for toning i 2022

I 2022 er moden for "tæt" tonede biler næsten væk. Selvom nogle autotuning-fans stadig dækker biler med en mørk film. Sammen med eksperten har Healthy Food Near Me udarbejdet materiale om bøder til toning i 2022 og de standarder, der findes på området.

Hvor meget er bøden for toning i 2022

Sanktionen for denne overtrædelse er foreskrevet i den administrative lov (CAO art. 12.5 del 3.1). En bøde på 500 rubler er fastsat for overtrædelse af forordningen. Det er ens for alle regioner i Vort Land og for enhver form for transport, hvad enten det er en personbil, bus eller lastbil.

Bøden for toning kan dog undgås. En færdselspolitibetjent har ret til at standse en tonet bil, tjekke den og skrive en protokol. Føreren kan fjerne den sorte film på stedet. Så kan politiet kun give en advarsel. Selvom de kan idømme en bøde – efter medarbejderens skøn.

Hvilken biltoning er lovlig

– Overdreven toning af autoruder fortolkes af lovgiveren som installation af glas, hvis lystransmission ikke opfylder kravene i den tekniske forskrift om sikkerhed for hjulkøretøjer. Det gælder også farvetransparenter,” forklarer Stepan Korbut, advokat for NGO'en Moscow Collegium of Advocates Nozdrya, Mishonov and Partners.

Forruden (det er også en forrude) samt de forreste sideruder skal transmittere mindst 70 % af lyset. Dette er skrevet i afsnit 4.3 i Toldunionens tekniske forskrift "Om sikkerheden for hjulkøretøjer" nr. 018/2011. De samme oplysninger findes i paragraf 5.1.2.5. GOST 32565-2013 "Sikkerhedsglas til landtransport".

Også populær hos nogle drivere er den såkaldte aftagelige toning. Det kan være i form af en film, der er nem at fjerne og sætte på plads igen, eller gardiner. Formelt betragtes det også som en overtrædelse, selvom det fjernes øjeblikkeligt.

Sådan kontrollerer du graden af ​​toning af en bil i 2022

Tidligere opererede en særlig GOST i Vort Land, som foreskrev, hvordan toningen skulle kontrolleres.

– På nuværende tidspunkt indeholder den nuværende standard ingen krav til testbetingelser. Der er ingen temperaturstandarder, ingen luftfugtighed eller atmosfærisk trykindikatorer,” bemærker advokat Stepan Korbut.

En enhed, der kontrollerer lystransmissionen af ​​glas og toning, kaldes et fotometer. De data, som enheden viste, skal trafikpolitiet indtaste i protokollen. Ikke alle gadgets er egnede, men kun dem, der er indeholdt i Rosstandarts statsregister. Det er dog usandsynligt, at medarbejdere bruger ikke-certificerede enheder.

Men er der virkelig ingen standarder for måling af toning? Der er en juridisk konflikt på dette område. Forordningen foreskriver at stole på enhedens tekniske dokumentation, med andre ord instruktionerne til den. For eksempel kan det angives der, at målingen kun skal foretages ved en positiv lufttemperatur. Og hvis føreren af ​​en tonet bil blev standset i en bidende kulde?

Det viser sig, at det er en grund til at anke protokollen i retten. Men at vinde sagen på sådan et argument vil ikke fungere. Alt sammen på grund af den nuværende GOST 32565-2013 - den er dedikeret til sikkerhedsglasset for landtransport. Dokumentet indeholder ikke krav til betingelserne for måling af toning. Derfor vil færdselspolitiet blot henvise til denne standard.

– Forsøg fra chauffører på at udfordre overtrædelser ved måling af lystransmission af toning forbliver utilfredse på grund af manglen på obligatoriske betingelser for inspektionen i GOST. Det vil sige, at det er næsten umuligt at bevise en overtrædelse af verifikationsmetoden, selvom chaufføren lavede en videooptagelse,” forklarer Stepan Korbut.

Kan de fjerne bilnumre for toning

På et tidspunkt havde færdselspolitibetjente ret til at fjerne statsregistrerede skilte fra tonede biler. Denne sanktion er dog nu undtaget fra loven om administrative lovovertrædelser. Politiet kan kun kræve overtrædelsen fjernet på stedet - at fjerne filmen.

- Efter at have annulleret fjernelse af numre og kun efterladt sanktioner, blev bilisternes hænder simpelthen løst. Tonede biler er begyndt at dukke op oftere og oftere på vejene i vores land, og glasrulletjenester står ikke uden kunder,” mener Healthy Food Near Me-eksperten.

Trafikpolitiets inspektører har dog et andet indflydelsesværktøj. Han kan give en skriftlig advarsel. Det angiver perioden for eliminering af fejlen. Som regel overstiger det ikke 10 dage. Advarslen indføres i databasen over lovovertrædelser.

Hvis føreren standses for anden gang, og glasset er tonet igen, vil der også blive udarbejdet en protokol mod ham for overtrædelse af en lovlig ordre eller krav fra en politibetjent (del 1 af artikel 19.3 i lov om administrative overtrædelser af Føderation). Det giver mulighed for en straf på 500-1000 rubler eller administrativ arrestation i op til femten dage. Så at tilbringe et par dage eller endda uger i et særligt tilbageholdelsescenter for toning af biler er en meget reel udsigt for lovovertrædere.

Fra sagens historie: hvordan bøder for toning blev accepteret i Vort Land

I 2018 blev rygterne om øgede bøder for overdreven toning intensiveret. Dette skyldes de talrige lovgivningsmæssige initiativer til forbedring af trafikken, som er under overvejelse i statsdumaen. I foråret 2018 rykkede situationen for mange af dem fra jorden. Lovforslaget, der rejser bøder for toning, er ingen undtagelse.

Straffen for at køre en bil med en farvetone, der overstiger den norm, der er specificeret i den tekniske forskrift, bestemmes af del 3.1 i artikel 12.5 i Federation Code of Administrative Offences "Kørsel af et køretøj i nærvær af funktionsfejl eller betingelser, hvorunder driften af køretøjer er forbudt." Artiklen forbyder bilister at køre en bil, hvis forrude og sideruder er dækket af en film, der transmitterer mindre end 75 % af lyset. Bagside- og bagrudernes evne til at transmittere lys er ikke reguleret.

Indtil 2014 havde færdselspolitibetjente en effektiv løftestang på lovovertrædere i form af at fjerne numre. I september 2014 blev del 2 af artikel 27.13 i loven om administrative lovovertrædelser "Forbud mod drift af et køretøj" ugyldig på grund af ændringer i lovgivningen. Det eneste og meget betingede instrument var en bøde på 500 rubler.

Som svar på ufuldkommenheden af ​​midlertidige foranstaltninger i det regionale trafikpoliti i Krasnodar-territoriet, Tver, Belgorod og en række andre regioner, har deres egen praksis med at håndtere toning udviklet sig. Inspektører tillader ikke længere biler at deltage i trafikken, baseret på "Grundlæggende bestemmelser for optagelse af køretøjer til drift", som er nedfældet i SDA. Overdreven toning tolkes som ændringer i køretøjets design.

De gør det på forskellige måder. Hvis der opdages en overtrædelse på vejen, udsteder inspektøren ordre om at standse den. Dokumentet definerer fristerne for at eliminere overtrædelsen. Efter udløbet af fristen skal ejeren forsyne bilen med farven fjernet til inspektion af færdselspolitiet. Hvis føreren nægter at rette ændringerne, overføres sagen om lovovertrædelsen til MOTOTRER på stedet for de sidste registreringshandlinger, hvor der kan træffes beslutning om at annullere registreringen. Opdages en overtrædelse under registreringen af ​​en bil, kan kontrolløren nægte at registrere og udstede de nødvendige dokumenter.

Der er også alternative taktikker. Efter at have stoppet bilen med overdreven toning, udsteder inspektøren, som i det første tilfælde, en skriftlig anmodning til ejeren om at fjerne overtrædelsen. Hvis det ved fornyet kontrol viser sig, at kravet ikke er opfyldt, gælder artikel 19.3 i forbundsloven for administrative lovovertrædelser "Ulydighed mod en politibetjents lovlige ordre". Straffen kan være en administrativ bøde fra 500 til 1000 rubler eller administrativ anholdelse i op til 15 dage.

I 2015 foreslog et medlem af statsdumaen fra United Our Country, næstformand for statsdumaens udvalg for statsbyggeri, Vyacheslav Lysakov, at øge bøden for overtrædelse af toningsstandarder til 1,5 tusind rubler, og i tilfælde af gentagne overtrædelser, op til 5 tusinde. I den originale version foreslog stedfortræderen som en gentagen straf at fratage chauffører deres rettigheder.

I maj 2016 vedtog lovforslaget førstebehandlingen, allerede uden klausulen om fratagelse af rettigheder, fjernet efter anmodning fra regeringen. Det var forventet, at det ville blive vedtaget med ændringer inden årets udgang, men faktisk blev det udsat på ubestemt tid. I 2018 tog situationen en ny drejning.

I slutningen af ​​januar blev detaljerne om køretøjsinspektionsreformen iværksat af Ministeriet for Økonomisk Udvikling på vegne af Forbundets præsident offentliggjort. Det er især planen at supplere loven om administrative lovovertrædelser med en straf for at "køre et køretøj, for hvilket der ikke er udført teknisk syn, eller der under vedligeholdelsen er sket en manglende overholdelse af sikkerhedskravene for dette køretøj. afsløret." Hvilken slags sikkerhedskrav der er tale om, er endnu uvist. Nu er inspektionsreglerne beskrevet i dekret fra forbundsregeringen af ​​december 05.12.2011, 1008 N XNUMX. Toning er en af ​​de parametre, der skal kontrolleres.

I april 2018 begyndte statsdumaen igen at overveje et lovforslag om at forhøje bøden for overdreven toning. Projektet blev forelagt til overvejelse med ændringer, hvis forfatter var Vyacheslav Lysakov. Trods rygter og medieindberetninger om en "10-dobling af bøder for toning", i den nuværende version af lovforslaget, er forslagene til bødens størrelse ikke ændret. Dette er 1,5 tusind rubler for den første fiksering af en krænkelse og 5 tusind rubler i tilfælde af en gentagen krænkelse inden for et år.

Lovforslaget har mange modstandere. Deres argumenter bunder grundlæggende i, at toning i en række sydlige regioner er den eneste måde at skabe behagelige forhold i en bil om sommeren. Forsvarere af projektet siger, at graden af ​​toning af bagruden ikke er reguleret, og ingen forhindrer borgerne i at skabe disse forhold.