Indhold
Hvert efterår spekulerer bilister på, hvornår det er bedst at skifte sommerdæk til vinterdæk. Den generelle anbefaling er: "Når den gennemsnitlige daglige temperatur når +5 Celsius!". Det er derfor, på mange moderne biler, når temperaturen falder til +4 ° C, vises en advarsel på instrumentpanelet i form af et blink af netop denne værdi, ledsaget af et lydsignal.
Derfor, hvis du af en eller anden grund befinder dig med din firehjulede ven i zonen med en sådan temperatur, især på banen, er det bedre at montere vinterdæk på forhånd.
I bygder (bortset fra bjergrige og meget bakkede områder) er det muligt at køre på sommerdæk allerede før den første frost. Jeg kan ikke anbefale dette, men som en nødvendig foranstaltning er det ganske levedygtigt. Jeg kan heller ikke undgå at bemærke af erfaring, at i tilfælde af et terræn med betydelig højdeforskel eller lange blide ned-/stigninger, især ved hastigheder på over 80-90 km/t, er det mere sikkert at skifte til vinterhjul i forvejen. For det første vil du have tid til at vænne dig til de særlige forhold ved din jernhests adfærd på blødt gummi. For det andet vil den kommende istid som altid "uventet" ikke overraske dig. Vinterhjul vil efterlade dyrebare sekunder (og deres fraktioner) til manøvre, vil give dig mulighed for at overvinde de ekstreme meter af en stejl stigning.
Hvad siger loven? Toldunionens tekniske forskrift "Om sikkerheden for hjulkøretøjer" 018/2011, især afsnit 5.5, foreskriver: "Det er forbudt at betjene køretøjer udstyret med dæk med anti-skrid pigge om sommeren (juni, juli, august) .
Det er forbudt at betjene køretøjer, der ikke er udstyret med vinterdæk, der opfylder kravene i afsnit 5.6.3 i dette tillæg i vinterperioden (december, januar, februar). Vinterdæk er monteret på alle køretøjets hjul.
Vilkårene for driftsforbuddet kan ændres opad af de regionale regeringsorganer i staterne - medlemmer af toldunionen.
Sådan vælger du vinterdæk til din bil
I vintermånederne: december, januar og februar er kun vinterdæk tilladt. Det er tilladt at montere på bilen både med nitter og nitter. Det er vigtigt, at de har et indeks: "M + S", "M & S" eller "MS". De lovbestemte frister for kommunernes forbud mod brug af sommerdæk kan kun hæves, men kan ikke nedsættes. For eksempel kan din region forbyde sommerdæk fra oktober til april. Samtidig kan myndighederne på regionalt niveau ikke reducere perioden for det gældende forbud på "unionens" territorium: fra december til februar må biler i hele toldunionens område kun bruge vinterdæk.
Så hvis vi går strengt ud fra de vilkår, der er specificeret i de tekniske forskrifter, viser det sig:
| Sommerdæk (uden M&S-mærkning) | kan bruges fra marts til november |
| Vinter pigdæk (mærket M&S) | kan bruges fra september til maj |
| Vinter pigfri dæk (mærket M&S) | kan bruges hele året rundt |
Med hensyn til sidstnævnte mulighed bør du straks advare dem, der vil spare penge: vinterdæk om sommeren holder ikke kun vejen dårligere (længere bremselængde), men slides også hurtigere. Deres eneste rimelige brug er på våd terræn. Men selv i dette tilfælde er det bedre at "splurge" på mudderdæk mærket - MT (Mud Terrain) eller i det mindste AT (All Terrain).
Det viser sig i sidste ende, at hvis du har hjul med sommer- og vinterpigdæk, så bør du udskifte dem inden vinteren fra september til november. Om foråret skal du skifte hjul i forårsmånederne: fra marts til maj.
Anbefalingen for udskiftning af vinterdæk med sommerdæk er spejlagtig: når den gennemsnitlige daglige temperatur overstiger de elskede +5 Cº. Det er fra denne temperaturværdi, at "sommer" dækblandingerne begynder at virke. Undtagelsen er mulige skarpe nattekuldesnap. Derfor skifter den gennemsnitlige erfarne bilist vinterdæk til sommerdæk, når det er stabilt +5 C og derover i gården, og der ikke er forudsagt nattefrost.
Der er stadig en del kontroverser omkring: "Hvad er bedre: at have komplette hjul eller at udføre dækmontering hver sæson"? Ligesom det skader dækkene (indbygget zone og sidevægsledning). I teorien er alt sådan - det er billigere og nemmere at skifte hjulene som en samling: når dækket er monteret på et hjul (i hverdagen - en "skive"). I praksis har mine mere end 20 års erfaring og mine venner (6-7 sæsoner allerede) vist, at der ikke sker noget kriminelt med dæk, hvis dækmonteringsmedarbejdere har den nødvendige og tilstrækkelige erfaring. Forresten er mange allerede begyndt at bruge en så praktisk mulighed som en dækmontering på stedet. Hvis du er interesseret, skriv i kommentarerne, jeg vil fortælle dig om dette marked og omkostningerne ved tjenester.