Sjældne biler ifølge GOST

Der er mange fans af sjældne biler i vores land. Hobbyer er ikke billige, men samlere sætter deres liv for at genoprette bilen til dens oprindelige stand, finde originale dele og endda få motoren tilbage til funktionsdygtig stand. For én ting er, når en “svale” glæder øjet i garagen, og en anden ting er at sætte sig bag rattet og køre i en unik bil.

Hvad er den nye GOST

Den er gyldig fra 1. marts 2020. Den hedder GOST R 58686-2019 “Sjældne og klassiske køretøjer. Historisk og teknisk ekspertise. Krav til sikkerhed i drift og metoder til verifikation. Det blev udarbejdet af Komitéen for Klassiske Biler i Automobilforbundet – KKA RAF. Standarden blev godkendt i slutningen af ​​2019. Den præciserer efter hvilke kriterier bilen skal klassificeres som en klassiker.

– GOST etablerer sikkerhedskravene for sjældne biler, der er nødvendige for deres adgang til bevægelsen, samt verifikationsmetoder. Dokumentet specificerer kravene til bremser, dæk og hjul, forlygter samt brandsikkerheden for en sjælden bil, siger advokat Yulia Kuznetsova.

GOST gælder for:

• motorcykler;
• biler og trailere over 30 år gamle;
• lastbiler og busser over 50 år gamle.
• Tilstand – motor, krop eller stel, bevaret eller restaureret til original stand.
• Sjældne biler ifølge GOST er opdelt i tre grupper: produceret før 1946, fra 1946 til 1970 og fra 1970.

GOST er en frivillig sag. Ejere af sjældne biler efter undersøgelse kan få både sjælden og klassisk status. Den anden er højere. Hvis du også har lovpligtige numre (med bogstavet "K"), betragtes en sådan bil eller motorcykel efter proceduren som en fuld trafikant.

Som det var før

Konceptet med begrebet sjældne eller klassiske biler blev ikke præciseret nogen steder i lovene. Erfarne samlere afgjorde selv, om denne eller hin bil er af værdi. Derfor bliver passet eller id-kortet nu til en slags certifikat - denne bil er gammel, i god stand, tæt på originalen.

Der var også vanskeligheder med driften af ​​sådanne maskiner. I bilverdenen er der et dokument med et kompliceret navn - Toldunionens tekniske forskrifter "Om sikkerheden for hjulkøretøjer." Den præciserer de sikkerhedsregler, som bilen skal overholde. For eksempel om airbags, bælter og interiør. Men hvad med retrobiler, du vil ikke lave dem om?

Derfor besluttede de at give dem en separat status og samtidig foreskrive, hvordan man korrekt udfører en undersøgelse af sjældne biler, så outputtet er et dokument af en enkelt prøve. Tidligere blev sådanne konklusioner ikke draget.

Sådan genkender du en bil som sjælden

Det er nødvendigt at bestille en historisk og teknisk ekspertise. Gør hende til en ekspert i klassiske køretøjer. Han skal være akkrediteret af Automobilforbundet. . Fangsten er, at de alle bor i Moskva og Moskva-regionen. Vi er dog klar til at arbejde via videokonferencer. Under undersøgelsen undersøger specialisten design, tekniske egenskaber og bestemmer maskinens alder. Som følge heraf udsender den en konklusion om, at køretøjet (TC) kan henføres til den klassiske (CTC) eller sjældne.

Ekspertisetrin:

• inspektion og identifikation - mærke, model, fremstillingsår;
• verifikation af overholdelse af kravene i toldunionen;
• undersøgelse for designændringer;
• udarbejdelse af en konklusion og, på kundens anmodning, anbefalinger til at eliminere uoverensstemmelser med køretøjets funktioner.

I forbindelse med vurderingen fastsætter den sagkyndige strafpoint. Ikke-originale reservedele, modifikationer - alt dette er minusser. Hvis der opnås mindre end 100 point, anses prøven for vellykket. Et KTS-pas eller et identifikationskort for et sjældent køretøj udstedes, afhængigt af typen.

Hvis en bil scorer mere end 100 strafpoint, vil modellen ikke modtage den eftertragtede titel "klassisk bil". Men efter restaurerings- og restaureringsarbejde kan du igen prøve at komme ind i GOST for sjældne biler.

Krav

Ifølge GOST gælder følgende tekniske krav for adgang til bevægelse på offentlige veje for klassiske biler:

• tilstrækkelig funktion af bremserne;
• brugbar styring, jævn styring over hele rækken;
• spil og deformation af kontrolhåndtag er ikke tilladt;
• dæk, der er egnede til brug, hvis dimensioner svarer til hjulene;
• det er umuligt at erstatte spoler med stik;
• diske skal være uden skader, spor af svejsning og med alle bolte;
• dæk af samme størrelse og identiske slidbanemønster på samme aksel;
• brugbare hvidt lys forlygter, som er forudsat af designet, konstant arbejde dimensioner.

Populære spørgsmål og svar